Description détaillée des indicateurs

Notre évaluation se base sur des indicateurs statistiques calculés à l'aide de données publiquement disponibles pour tout ou partie des cantons et des communes. Les indicateurs sélectionnés reflètent les éléments essentiels de chaque domaine. La liste n'est pas exhaustive. D'autres indicateurs seront ajoutés au cours du projet.

Liens rapides par axe d'analyse

Gouvernance Mobilité Bâtiments Energie Ecosystèmes Economie Consommation Finances

Gouvernance

La gouvernance décrit les processus de décision politique au niveau cantonal et communal. L'objectif est de faire de la protection du climat et de la biodiversité une priorité, d'assurer une participation transparente et de mettre à disposition les ressources nécessaires.

Les mesures prévues intègrent-elles les risques socio-économiques de transition et la vulnérabilité des personnes face aux risques climatiques ?

Type d'indicateur

Conditions cadres

Formule

0. Aucune mention des enjeux de justice ou d’inégalités sociales 1. Les enjeux de justice ou d’inégalités sociales sont mentionnés de manière générale et/ou sur le plan des principes (acceptabilité sociale, vulnérabilité sociale, inégalités sociales, enjeux socio-économiques, etc.). Pourtant, cette prise en compte ne fait l’objet d’aucune mesure spécifique et/ou n’est pas intégrée dans les mesures prévues. Alternativement, des mesures spécifiques visant des groupes exposés ou vulnérables sont prévues, mais sans liens explicites aux enjeux et principes de justice ou d’inégalités sociales. 2. Les inégalités socioécologiques sont identifiées et explicitement mentionnées de manière détaillée (avec des définitions associées), et associées à des groupes de population particulièrement exposés et vulnérables et explicitement nommés (vulnérabilités liées à la situation géographique, aux inégalités de revenus ou de richesse, au genre, au niveau d’éducation, etc.). Pourtant, cette prise en compte ne fait l’objet d’aucune mesure spécifique et/ou n’est pas intégrée dans les mesures prévues. 3. Des risques climatiques et des risques de transition sont identifiés à l’aide de méthodes adaptées, un travail est mené pour développer des mesures pour les réduire. 4. Des mesures spécifiques sont prévues et mises en œuvre pour réduire les risques climatiques et de transition des populations exposées et vulnérables. Mesures de compensation, mesures d’accompagnement, mesures de transformation structurelle, mesure de protection et d’adaptation, mesures de renforcement des capacités. 5. En plus de mesures spécifiques, la majorité des dispositions prévues intègrent transversalement les enjeux de justice socio-économique, c'est-à-dire des mesures de compensation ou de différenciation des exigences (différenciation dans les échéances ou objectifs à atteindre p. ex.) et/ou par une articulation entre politiques climatiques et de protection ou cohésion sociale.

Disponible pour

cantons (communes pas planifiées actuellement)

Mobilité terrestre

La mobilité correspond au transport terrestre de personnes. L'objectif est de réduire les émissions en diminuant le trafic automobile, en favorisant la mobilité active, des transports publics de qualité et abordables et des infrastructures sûres et sans voitures.

NOTE GLOBALE POUR LA MOBILITÉ : Indique les émissions annuelles par personne du transport des personnes, calculées à partir des émissions du parc automobile et des km parcourus (avec énergie grise et infrastructure de transport).

Type d'indicateur

Situation actuelle

Formule

Valeur mesurée : émissions annuelles par personne du transport des personnes La valeur mesurée doit être la plus petite possible, plus elle se rapproche de la cible, meilleure sera la note. commune urbaine et canton Bâle-Ville : Cible 2035 : 70 kg co2 Cible actuelle (valeur qui donne une note 5) : 675 kg co2 Valeur qui donne une note 0 : 1280 kg co2 ou plus commune semi-urbaine et cantons (sauf Bâle-Ville) : Cible 2035 : 156 kg co2 Cible actuelle (valeur qui donne une note 5) : 978 kg co2 Valeur qui donne une note 0 : 1800 kg co2 ou plus commune rurale : Cible 2035 : 278 kg co2 Cible actuelle (valeur qui donne une note 5) : 1069 kg co2 Valeur qui donne une note 0 : 1860 kg co2 ou plus

Les émissions totales sont estimées avec les trois sommes suivantes : Voitures électriques : KMJ*TIM/100*ELCP/100 * ELCR/100 * co2kwh / tauxOccupation + KMJ*TIM/100*ELCP/100 * energieGriseVoituresElectriques Voitures à énergie fossile : KMJ*TIM/100*(1-ELCP/100) * COCR / tauxOccupation + KMJ*TIM/100*(1-ELCP/100) * energieGriseVoituresFossile Transports publics : (KMJ *(1-TIM/100) - MBDC) * co2TP Pour les cantons frontaliers, une estimation des émissions de voitures passant par les douanes est ajoutée : VTFT * kmFrontiere * EMFT (méthode inspirée du bilan des gaz à effet de serre du canton de Genève) Données dépendantes du canton ou de la commune : KMJ : total km déplacement TIM : % déplacement TIM ELCP : % voitures électriques ELCR : consommation des voitures électriques en kWh/100 km COCR : émissions CO2 des voitures à énergie fossile en gr/km MBDC : km mobilité active VTFT : nombre de passages par les douanes, hors plaques CH et transit EMFT : émissions par km selon typologie des véhicules du canton (données OFROU et Mobitool) Constantes : co2TP : 25.4 gr/km co2kwh : 57 gr/kWh tauxOccupation : 1.5 energieGriseVoturesElectriques : 70.6 gr/km energieGriseVoituresFossiles : 44.5 gr/km kmFrontiere : 12 km (BS : 4 km)

Source des données

OFROU: Données véhicules (données de 2025-10)
Mobitool: Facteurs d'émission (données de 2023 v3.0)
Valeurs de CO2 / km.passager : avec énergie grise des véhicules et infrastructure de transport
Reporter Energie (avec contributions de geoimpact et SuisseEnergie): Information énergie (données de 2025 / 31.1.2026)
champ "electic_car_share"
OFS: Microrecensement mobilité et transports (données de 2021)
Le microrecensement ayant été fait pendant une année Covid, certaines données pourraient être atypiques (par exemple moins de km parcourus). Distance journalière moyenne totale, en transport individuel motorisé, transport public et mobilité douce
OFS: Transport de personnes: prestations de transport (données de 2024)
Les distances parcourues et la part de transports individuels motorisés sont ajustées selon la variation entre 2021 et 2024 au niveau suisse: distances + 12%, part TIM -7%.
OpenData: Information énergie ()
Microrecensement agglomérations: Microrecensement mobilité et transports ()
OFS: Population (données de 2025)
Population résidente permanente Pour les indicateurs basés sur des données 2026, la population est ajustée pour tenir compte du transfert de Moutier de Berne au Jura.
OFS: Définition des agglomérations 2012 (données de 2025)
Pour les communes, on utilise la donnée de l'agglomération si l'information est fiable (intervalle de confiance <= 7), c'est-à-dire que la valeur n'est pas trop imprécise. Pour les communes hors agglomération ou celles dont l'information n'est pas fiable, on utilise l'information du canton. Dans les deux cas, on prend la valeur correspondant au degré d'urbanisation de la commune (urbain / intermédiaire / rural selon la typologie 2012).
Carte: Définition des agglomérations 2012 ()
OFROU: Comptage suisse automatique de la circulation routière (données de 2025)
Passages aux postes de douane, avec données cantonales complémentaires
OFS: Frontaliers étrangers (données de 2025)
Les émissions transfrontalières du canton sont réparties sur les communes au prorata du nombre de frontaliers.
Download frontaliers: Frontaliers étrangers ()

Disponible pour

cantons et communes

Indique la quantité de déplacements avec TIM et transports publics (c'est-à-dire hors mobilité active) des habitant·e·s.

Type d'indicateur

Situation actuelle

Formule

Valeur mesurée : moyenne des km totaux parcourus - moyenne des km parcourus en mobilité douce, par personne et par jour La valeur mesurée doit être la plus petite possible, plus elle se rapproche de la cible, meilleure sera la note. commune urbaine et canton Bâle-Ville : Cible 2035 : 10 km Cible actuelle (valeur qui donne une note 5) : 20 km Valeur qui donne une note 0 : 28 km ou plus commune semi-urbaine et cantons (sauf Bâle-Ville) : Cible 2035 : 15 km Cible actuelle (valeur qui donne une note 5) : 25 km Valeur qui donne une note 0 : 34 km ou plus commune rurale : Cible 2035 : 20 km Cible actuelle (valeur qui donne une note 5) : 29 km Valeur qui donne une note 0 : 36 km ou plus

Cible : se déplacer deux fois moins qu'en 2021 (moyenne suisse)

Source des données

OFS: Microrecensement mobilité et transports (données de 2021)
Le microrecensement ayant été fait pendant une année Covid, certaines données pourraient être atypiques (par exemple moins de km parcourus). Distance journalière moyenne totale, en transport individuel motorisé, transport public et mobilité douce
OFS: Transport de personnes: prestations de transport (données de 2024)
Les distances parcourues et la part de transports individuels motorisés sont ajustées selon la variation entre 2021 et 2024 au niveau suisse: distances + 12%, part TIM -7%.
Microrecensement agglomérations: Microrecensement mobilité et transports ()
OFS: Définition des agglomérations 2012 (données de 2025)
Pour les communes, on utilise la donnée de l'agglomération si l'information est fiable (intervalle de confiance <= 7), c'est-à-dire que la valeur n'est pas trop imprécise. Pour les communes hors agglomération ou celles dont l'information n'est pas fiable, on utilise l'information du canton. Dans les deux cas, on prend la valeur correspondant au degré d'urbanisation de la commune (urbain / intermédiaire / rural selon la typologie 2012).
Carte: Définition des agglomérations 2012 ()

Disponible pour

cantons et communes

Indique le pourcentage de km effectués en transports individuels motorisés (TIM) par rapport au nombre de km de déplacement total.

Type d'indicateur

Situation actuelle

Formule

Valeur mesurée : moyenne des km parcourus en transports motorisés individuels (voiture/moto) par personne et par jour / moyenne des km totaux parcourus par personne et par jour * 100 La valeur mesurée doit être la plus petite possible, plus elle se rapproche de la cible, meilleure sera la note. commune urbaine et canton Bâle-Ville : Cible 2035 : 5 % km Cible actuelle (valeur qui donne une note 5) : 35 % km Valeur qui donne une note 0 : 60 % km ou plus commune semi-urbaine et cantons (sauf Bâle-Ville) : Cible 2035 : 10 % km Cible actuelle (valeur qui donne une note 5) : 45 % km Valeur qui donne une note 0 : 74 % km ou plus commune rurale : Cible 2035 : 15 % km Cible actuelle (valeur qui donne une note 5) : 47 % km Valeur qui donne une note 0 : 74 % km ou plus

Cible : objectif du plan climat genevois (diminution de 80% de la part modale TIM d'ici 2050 -> objectif 9% de TIM)

Source des données

OFS: Microrecensement mobilité et transports (données de 2021)
Le microrecensement ayant été fait pendant une année Covid, certaines données pourraient être atypiques (par exemple moins de km parcourus). distance journalière moyenne en transports individuel motorisé / distance journalière moyenne total
OFS: Transport de personnes: prestations de transport (données de 2024)
Les distances parcourues et la part de transports individuels motorisés sont ajustées selon la variation entre 2021 et 2024 au niveau suisse: distances + 12%, part TIM -7%.
Microrecensement agglomérations: Microrecensement mobilité et transports ()
OFS: Définition des agglomérations 2012 (données de 2025)
Pour les communes, on utilise la donnée de l'agglomération si l'information est fiable (intervalle de confiance <= 7), c'est-à-dire que la valeur n'est pas trop imprécise. Pour les communes hors agglomération ou celles dont l'information n'est pas fiable, on utilise l'information du canton. Dans les deux cas, on prend la valeur correspondant au degré d'urbanisation de la commune (urbain / intermédiaire / rural selon la typologie 2012).
Carte: Définition des agglomérations 2012 ()

Disponible pour

cantons et communes d'agglomération

Bâtiments

Ce domaine concerne les émissions liées à la construction et à l'utilisation des bâtiments. L'objectif est d'avoir un parc immobilier efficace sur le plan énergétique, économe en surface et utilisant des énergies renouvelables et des matériaux durables.

NOTE GLOBALE POUR LES BÂTIMENTS : Indique les émissions annuelles de CO2 par personne pour le chauffage et l'eau chaude des ménages et services.

Type d'indicateur

Situation actuelle

Formule

Valeur mesurée : émissions annuelles de CO2 par personne La valeur mesurée doit être la plus petite possible, plus elle se rapproche de la cible, meilleure sera la note. Cible 2035 : 0 kg CO2 par personne Cible actuelle (valeur qui donne une note 5) : 806 kg CO2 par personne Valeur qui donne une note 0 : 1240 kg pour les cantons, 2130 kg pour les communes (tenant compte de l'écart entre données des communes et des cantons)

Pour les communes : Total CO2 / bâtiment : Surface chauffée * Estimation CO2 par m2 Surface chauffée : selon RegBL, GEBF si disponible, sinon GAREA * GASTW * 0.8 Estimation CO2 par m2 : moyenne de la plage CO2 Si estimation pas disponible : pour les bâtiments avec mazout (GENH1=7530) : consommation selon l'âge du bâtiment (GBAUJ ou GBAUP) * 2.65 pour les bâtiments avec gaz (GENH1=7520) : consommation selon l'âge du bâtiment (GBAUJ ou GBAUP) * 2.65 * 0.75 * (1 - part biogaz)

Source des données

OFEV: Estimations de CO2 par bâtiment (communes) (données de 8.5.2026)
OFEV: Rapports cantonaux (données de 2022 /18.12.2024)
Émissions de CO2 [kg de CO2 par m2 de SRE par an] * Surface de référence énergétique [m2]
OFS: Reg-BL (données de 4.8.2026)
Les bâtiments démolis / futurs (GSTAT != 1004) et les constructions non habitées (garage, hangar, cabine téléphonique etc. - GKLAS 1241, 1242, 1251, 1252, 1271, 1274, 1276, 1277, 1278) ne sont pas pris en compte. Lorsque le type de chauffage n'est pas renseigné, on ne tient pas non plus compte des habitations provisoires et des constructions particulières (GKAT 1010 et 1080). Si le type de chauffage est inconnu pour plus de 25% des bâtiments de la commune, les indicateurs liés au type de chauffage ne sont pas calculés.
Association Suisse de l’Industrie Gazière: Ventes de gaz (données de 2024)
part biogaz : tableau 3f, 4a
OFEV download: Estimations de CO2 par bâtiment (communes) ()
OFS: Population (données de 2025)
Population résidente permanente Pour les indicateurs basés sur des données 2026, la population est ajustée pour tenir compte du transfert de Moutier de Berne au Jura.

Disponible pour

cantons et communes

Approvisionnement en énergie

Ce domaine concerne la production et la distribution d'énergie. L'objectif est de parvenir à un mix énergétique exempt d'énergies fossiles, de développer les sources renouvelables et de les utiliser avec parcimonie dans tous les domaines, pour un approvisionnement climatiquement neutre.

Indique dans quelle mesure un réseau de chauffage à distance a été mis en place, facilitant ainsi la fourniture d'énergie renouvelable aux bâtiments du territoire.

Type d'indicateur

Situation actuelle

Formule

Valeur mesurée : surfaces avec chauffage à distance / surface totale chauffée La valeur mesurée doit être la plus grande possible, plus elle se rapproche de la cible, meilleure sera la note. commune urbaine et canton Bâle-Ville : Cible 2035 : 40 % bâtiments Cible actuelle (valeur qui donne une note 5) : 22 % bâtiments Valeur qui donne une note 0 : 1 % bâtiments ou moins commune semi-urbaine et cantons (sauf Bâle-Ville) : Cible 2035 : 25 % bâtiments Cible actuelle (valeur qui donne une note 5) : 14 % bâtiments Valeur qui donne une note 0 : 1 % bâtiments ou moins commune rurale : -

Cible : raccorder en priorité les immeubles, où la densité de demande de chaleur est élevée -> cible fixée un peu au dessus du taux de bâtiments avec plus de 2 logements (32% dans les communes urbaines, 18% dans les communes semi-urbaines)

Source des données

OFS: Reg-BL (données de 4.8.2026)
Les bâtiments démolis / futurs (GSTAT != 1004) et les constructions non habitées (garage, hangar, cabine téléphonique etc. - GKLAS 1241, 1242, 1251, 1252, 1271, 1274, 1276, 1277, 1278) ne sont pas pris en compte. Lorsque le type de chauffage n'est pas renseigné, on ne tient pas non plus compte des habitations provisoires et des constructions particulières (GKAT 1010 et 1080). Si le type de chauffage est inconnu pour plus de 25% des bâtiments de la commune, les indicateurs liés au type de chauffage ne sont pas calculés. ; Total surface des bâtiments avec GENH1 = 7580, 7581, 7582 ou GWAERZH1 = 7460, 7461 / Total surface pour tous les bâtiments chauffés. Afin de tenir compte de la taille des bâtiments, on compare la surface énergétique s'il est disponible (GEBF), ou à défaut la surface au sol (GAREA) multiplié par le nombre d'étages (GASTW) * 0.8.
OFS: Typologie communes (données de 1.1.2025)

Disponible pour

cantons et communes non-rurales

Système alimentaire et écosystèmes

Ce domaine comprend l'agriculture, l'alimentation et la gestion des espaces verts. L’objectif est de favoriser une agriculture et une alimentation durable et locale, de protéger la biodiversité et d'adapter les écosystèmes au réchauffement climatique.

Est-ce que la commune / le canton encourage une restauration collective publique durable ?

Type d'indicateur

Conditions cadres

Formule

0 : Pas d'action en matière de durabilité pour la restauration collective. 1 : La commune/ le canton favorise au moins une des actions suivantes : repas préparés avec des produits durables (Bio-Suisse/IP-Suisse), des produits régionaux certifiés (respectant le cahier des charges Regio.garantie suisse), des produits locaux et de saison, repas végétariens, limitation du gaspillage alimentaire. 2 : La commune/ le canton favorise plus d’une des actions suivantes : repas préparés avec des produits durables (Bio-Suisse/IP-Suisse, de saison, suisses et certifiés (respectant le cahier des charges Regio.garantie suisse)), repas végétariens, limitation du gaspillage alimentaire. 3 : La commune/ le canton dispose d’un document global pour la restauration collective publique intégrant les critères chiffrés et minimaux suivants : une alternative végétarienne par jour et deux repas végétariens au minimum par semaine (env. 40% des propositions de repas) / au moins 15% du poids annuel total dans les catégories fruits et légumes, viande, produits laitiers et oeufs est labellisé Bio-Suisse ou IP-Suisse/ au moins 60% des produits proposés sont issus de Suisse ou de la région, dans les catégories fruits et légumes, viande, produits laitiers et oeufs / actions pour limiter le gaspillage alimentaire. 4 : La commune/ le canton dispose d’un document global pour la restauration collective publique intégrant les critères chiffrés et minimaux suivants : une alternative végétarienne par jour et trois repas végétariens au minimum par semaine (env. 60% des repas)/ au moins 20% du poids annuel total dans les catégories fruits et légumes, viande, produits laitiers et oeufs est labellisé Bio-Suisse / au moins 70% des produits proposés sont issus de Suisse ou de la région, dans les catégories fruits et légumes, viande, produits laitiers et oeufs / actions pour limiter le gaspillage alimentaire. 5 : La commune/ le canton dispose d’un document global pour la restauration collective publique intégrant les critères chiffrés et minimaux suivants : une alternative végétarienne par jour et un seul repas avec de la viande par semaine/ au moins 50% du poids annuel total dans les catégories fruits et légumes, viande, produits laitiers et oeufs est labellisé Bio-Suisse / au moins 90% des produits proposés sont issus de Suisse ou de la région, dans les catégories fruits et légumes, viande, produits laitiers et oeufs /actions pour limiter le gaspillage alimentaire. + 1 en cas d’engagement majeur de la commune/du canton, par exemple l’investissement dans des infrastructures propres ou régionales (cuisine centrale, centrale de transformation, etc.), ou le soutien des communes par le canton (financements, accompagnements).

Disponible pour

cantons et communes

Activités économiques (hors agriculture)

Ce domaine englobe la production des biens et des services et leur logistique de distribution. L'objectif est d'évoluer vers un système économique durable sur le long terme.

Indique les émissions du transport de marchandises.

Type d'indicateur

Situation actuelle

Formule

Valeur mesurée : émissions annuelles par personne du transport des marchandises La valeur mesurée doit être la plus petite possible, plus elle se rapproche de la cible, meilleure sera la note. Cible 2035 : 60 kg co2 Cible actuelle (valeur qui donne une note 5) : 305 kg co2 Valeur qui donne une note 0 : 468 kg co2 ou plus

Calcul des émissions inspiré du bilan de gaz à effet de serre du canton de Vaud, publié en 2022 : - Quantité de marchandises transportées par le canton en tonnes.km = (quantité entrante + quantité sortante)/2 - Emissions du transport des marchandises = quantité transportée * (émissions de CO2 par tonne.km + énergie grise) - Energie grise = 90 gr. co2 / tonne.km - Emissions annuelles par personne du transport des marchandises = émissions du canton / nombre d'habitant.e.s du canton Cible : diminution de 2/3 des quantités transportées, grâce à une consommation plus sobre et une production plus locale, une augmentation du ferroroutage et de l'utilisation des vélos-cargos ; transport électrifié pour les quantités restantes

Source des données

OFS: Flux de la prestation de transport entre les cantons et l'étranger. Véhicules lourds suisses (données de 2016-2020)
Emission des camions suisses : 141 gr. co2 / tonne.km
OFS: Flux de la prestation de transport entre les grandes régions du territoire national et l'étranger. Véhicules légers suisses (données de 2023)
Emissions camionettes : 1400 gr. co2 / tonne.km Les émissions d'une région sont réparties entre les cantons selon leur population.
OFS: Flux de la prestation de transport entre les grandes régions selon le genre de marchandises. Véhicules lourds étrangers (données de 2019)
Emissions des camions étrangers : 115 gr. co2 / tonne.km Les émissions d'une région sont réparties entre les cantons selon leur population.
OFS: Population (données de 2024)
Population résidente permanente Pour les indicateurs basés sur des données 2026, la population est ajustée pour tenir compte du transfert de Moutier de Berne au Jura.

Disponible pour

cantons et communes

Consommation et loisirs

Ce domaine concerne la consommation de ressources issus de la consommation et des loisirs. L'objectif est une consommation respectueuse du climat fondée sur l'achats de produits durables, une réduction de l’usage de l’avion et des loisirs choisis de manière consciente.

Placements financiers publics et coopération internationale

Ce domaine concerne les investissements des banques et des caisses de pension, l’objectif est de sortir des investissements fossiles et de financer de manière juste et solidaire la transition au niveau mondial.

Description détaillée des indicateurs

Liens rapides par axe d'analyse

Gouvernance

objectif zéro net global

Type d'indicateur

Formule

Source des données

Disponible pour

bilan CO2 (cantons)

Type d'indicateur

Formule

Disponible pour

objectif dans la législation (cantons)

Type d'indicateur

Formule

Disponible pour

biodiversité dans le plan climat (cantons)

Type d'indicateur

Formule

Disponible pour

sobriété dans le plan climat (cantons)

Type d'indicateur

Formule

Disponible pour

mesures administration (cantons)

Type d'indicateur

Formule

Disponible pour

stratégie climat élaborée

Type d'indicateur

Formule

Source des données

Disponible pour

transition juste (cantons)

Type d'indicateur

Formule

Disponible pour

suivi de la stratégie climat (cantons)

Type d'indicateur

Formule

Disponible pour

approche participative (cantons)

Type d'indicateur

Formule

Disponible pour

information particuliers et entreprises (cantons)

Type d'indicateur

Formule

Disponible pour

Adaptation dans le plan climat (Canton)

Type d'indicateur

Formule

Disponible pour

prévention et gestion des catastrophes

Type d'indicateur

Formule

Source des données

Disponible pour

îlots de chaleur (cantons)

Type d'indicateur

Formule

Disponible pour

Mobilité terrestre

émissions transport

Type d'indicateur

Formule

Source des données

Disponible pour

ville des courtes distances

Type d'indicateur

Formule

Source des données

Disponible pour

total km déplacement

Type d'indicateur

Formule

Source des données

Disponible pour

densité zones bâties (communes)

Type d'indicateur