Genève

Résultat  940 kg co2

Résultat  659 mètres

Résultat  18 km

Résultat  9 % pistes cyclables

Résultat  43 places par 1000 personnes

Résultat  1.0 accidents par 1000 personnes

Résultat  28 % routes

Résultat  1.0 vélos par 1000 personnes

Résultat  95 % population avec bon accès

Résultat  0.5 voiture(s) par 1000 personnes

Résultat  58 % km

Résultat  1.0 voitures par ménage

Résultat  4 % voitures

Résultat  1.5 stations par 1000 personnes

Résultat  159 gr CO2 / km

Résultat  1796 kg

Résultat  99 % variation

Résultat  15.3 % de la surface des routes

Explications  Objectif compatible avec zéro net 2037

Explications  2.0 points

Explications  2.0 points

Explications  autres aides vélo (réparation, formation…), vélocargo, vélo

Explications  Dans le cadre de la mise en oeuvre de loi pour une mobilité cohérente et équilibrée (LMCE), diverses actions de pacification et de sécurisation des centres urbains ont été effectuées : zones 30 dans certains quartiers (Jonction, Thônex, Chêne-Bourg, Sécheron, etc.). L'action 4 du plan d'actions du réseau routier 2024-2028 (PARR) vise notamment à créer des zones piétonnes, des zones de rencontres (20km/h) ou des zones à trafic limité (zones 30, ou restriction d'accès). Le canton a également élaboré une "stratégie vitesse". Dans cette stratégie, le but est de limiter la vitesse jour/nuit du réseau routier à 30 dans les zone 1 axes structurants, zone 1 et deux quartiers et les traversées localités et durant la nuit pour la ceinture urbaine et la zone II axes structurants. La stratégie indique clairement les axes concernés. Malheureusement en ce qui concerne les axes structurants, le Grand Conseil a décidé de fixer le 50km/h dans la loi.

Explications  79 %

Explications  Abonnement transports publics

Explications  6.00 francs

Explications  1000 francs

Explications  2 points

Explications  Le canton a mis en place le "label Ecomobile" qui valorise les entreprises et institutions genevoises qui mettent en place des plans de mobilité (promotion mobilité active, transports publics, mobilité partagée, limiter les places de stationnements et tarification, favoriser le télétravail, etc.). Le canton fournit également un guide pour les entreprises et institutions, un guichet unique pour conseiller ainsi qu'une formation Mobility Manager. Il n'y a cependant pas d'incitations financières en place. Le plan d'actions 2025-2030 du plan climat 2030 vise : - 2.6.1 Promouvoir la certification label Ecomobile - 2.6.6 Inciter les entreprises à diminuer leurs places de stationnement via le développement de plans de mobilité d'entreprise, prévoyant notamment la tarification des places