Genf
- Aktuelle SituationSehr gut
- RahmenbedingungenGut
Mobilität bezieht sich auf den Personenverkehr zu Land. Ziel ist es, Emissionen zu senken durch weniger Autoverkehr, mehr aktive Fortbewegung, gute ÖV-Angebote und sichere, autofreie Infrastrukturen.
Mehr über die politische Vision erfahrenAktuelle Situation
Mit folgenden Indikatoren berechnen wir die aktuelle Situation im Bereich Mobilität in Genf. Sie basieren auf öffentlichen quantitativen Daten.
Resultat: 940 kg CO2
Resultat: 659 Meter
Resultat: 18 km
Resultat: 9 % Radwege
Resultat: 43 Plätze pro 1000 Personen
Resultat: 1.0 Unfälle pro 1000 Personen
Resultat: 28 % Strassen
Resultat: 1.0 Velos pro 1000 Personen
Resultat: 95 % Bevölkerung mit gutem Zugang
Resultat: 0.5 Auto(s) pro 1000 Personen
Resultat: 58 % km
Resultat: 1.0 Autos pro Haushalt
Resultat: 4 % Autos
Resultat: 1.5 Stationen pro 1000 Personen
Resultat: 159 gr CO2 / km
Resultat: 1796 kg
Resultat: 99 % Veränderung
Resultat: 15.3 % der Strassenfläche
Rahmenbedingungen
Für die Bewertung der Rahmenbedingungen im Bereich Mobilität in Genf arbeiten wir mit einer vertieften qualitativen Analyse.
Begründung der Bewertung: Ziel kompatibel mit Netto-Null 2037
Begründung der Bewertung: 2.0 Punkte
Begründung der Bewertung: 2.0 Punkte
Begründung der Bewertung: Weitere Fahrradhilfen (Reparatur, Schulung…), Cargovelo, Velo
Begründung der Bewertung: Dans le cadre de la mise en oeuvre de loi pour une mobilité cohérente et équilibrée (LMCE), diverses actions de pacification et de sécurisation des centres urbains ont été effectuées : zones 30 dans certains quartiers (Jonction, Thônex, Chêne-Bourg, Sécheron, etc.). L'action 4 du plan d'actions du réseau routier 2024-2028 (PARR) vise notamment à créer des zones piétonnes, des zones de rencontres (20km/h) ou des zones à trafic limité (zones 30, ou restriction d'accès). Le canton a également élaboré une "stratégie vitesse". Dans cette stratégie, le but est de limiter la vitesse jour/nuit du réseau routier à 30 dans les zone 1 axes structurants, zone 1 et deux quartiers et les traversées localités et durant la nuit pour la ceinture urbaine et la zone II axes structurants. La stratégie indique clairement les axes concernés. Malheureusement en ce qui concerne les axes structurants, le Grand Conseil a décidé de fixer le 50km/h dans la loi.
Begründung der Bewertung: 79 %
Begründung der Bewertung: Abonnement für öffentliche Verkehr
Begründung der Bewertung: 6.00 Franken
Begründung der Bewertung: 1000 Franken
Begründung der Bewertung: 2 Punkte
Begründung der Bewertung: Le canton a mis en place le "label Ecomobile" qui valorise les entreprises et institutions genevoises qui mettent en place des plans de mobilité (promotion mobilité active, transports publics, mobilité partagée, limiter les places de stationnements et tarification, favoriser le télétravail, etc.). Le canton fournit également un guide pour les entreprises et institutions, un guichet unique pour conseiller ainsi qu'une formation Mobility Manager. Il n'y a cependant pas d'incitations financières en place. Le plan d'actions 2025-2030 du plan climat 2030 vise : - 2.6.1 Promouvoir la certification label Ecomobile - 2.6.6 Inciter les entreprises à diminuer leurs places de stationnement via le développement de plans de mobilité d'entreprise, prévoyant notamment la tarification des places
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Über den Kanton
| Wähler:innenstärkste Parteien bei Nationalratswahl |
|
|---|---|
| Einwohner:innenzahl | 531 102 Personen ((Dez 24) |
| Bevölkerungsentwicklung | 10% (2015-2024) |
| Fläche | 282 km² |
Abstimmungsresultate Klima
| Autobahnreferendum 2024 | 57.1% Nein |
|---|---|
| Energiegesetz 2024 | 75.2% Ja |
| Klimagesetz 2023 | 74.5% Ja |
| CO2 Gesetz 2021 | 61.4% Ja |