Riggisberg
- Situation actuelletrès mauvaise
- Conditions cadressuffisante
La mobilité correspond au transport terrestre de personnes. L'objectif est de réduire les émissions en diminuant le trafic automobile, en favorisant la mobilité active, des transports publics de qualité et abordables et des infrastructures sûres et sans voitures.
En savoir plus sur la vision politiqueSituation actuelle
Actuellement, nous évaluons la situation actuelle dans le domaine Mobilité à Riggisberg à l'aide des indicateurs représentatifs suivants. Ils se basent sur des données publiques.
Résultat 1784 kg co2
Résultat 1628 mètres
Résultat 36 km
Résultat 76 personnes / hectare
Résultat 0 % pistes cyclables
Résultat 9 places par 1000 personnes
Résultat 12 % routes
Résultat 0.0 vélos par 1000 personnes
Résultat 53 % population avec bon accès
Résultat 0.0 voiture(s) par 1000 personnes
Résultat 71 % km
Résultat 1.4 voitures par ménage
Résultat 3 % voitures
Résultat 0.6 stations par 1000 personnes
Résultat 160 gr CO2 / km
Résultat 1940 kg
Résultat 101 % variation
Conditions cadres
Pour l'évaluation des conditions cadres dans le domaine Mobilité à Riggisberg nous effectuons une analyse qualitative approfondie.
Explications Lobbying auprès de la Confédération
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Découvre dans notre boîte à actions les outils que tu peux utiliser pour rendre les conditions cadres de ta commune ou de ton canton plus respectueuses du climat.
Découvre ce qui se passe à Riggisberg
Ici tu trouveras ce que la société civile fait déjà pour que Riggisberg atteigne l'objectif zéro net.
A propos de la commune
| Canton | BerneVers l'évaluation |
|---|---|
| Type de commune | Intermédiaire |
| Force électorale des partis au Conseil national |
|
| Population | 3 184 personnes (déc.24) |
| Evolution de la population | 10% (2015-2024) |
| Surface | 35 km² |
Résultats de votations liées au climat
| Référundum autoroutes 2024 | 44.4% Non |
|---|---|
| Loi énergie 2024 | 56.9% Oui |
| Loi climat 2023 | 41.6% Oui |
| Loi CO2 2021 | 34.3% Oui |