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Waadt

Mobilität
  • Aktuelle Situation
    Ungenügend
  • Rahmenbedingungen
    Genügend

Mobilität bezieht sich auf den Personenverkehr zu Land. Ziel ist es, Emissionen zu senken durch weniger Autoverkehr, mehr aktive Fortbewegung, gute ÖV-Angebote und sichere, autofreie Infrastrukturen.

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Aktuelle Situation

Mit folgenden Indikatoren berechnen wir die aktuelle Situation im Bereich Mobilität in Waadt. Sie basieren auf öffentlichen quantitativen Daten.

2
Verkehrsemissionen

Resultat:  1544 kg CO2

5
Stadt der kurzen Wege

Resultat:  1306 Meter

0
Total km zurückgelegte Wege

Resultat:  34 km

0
Anteil der definierten Velowege

Resultat:  2 % Radwege

1
Anzahl Veloabstellplätze

Resultat:  23 Plätze pro 1000 Personen

0
Unfälle mit Beteiligung von Fussgäner:innen und Velos

Resultat:  0.7 Unfälle pro 1000 Personen

1
Strassen mit Tempo 30

Resultat:  10 % Strassen

1
Bikesharing

Resultat:  0.7 Velos pro 1000 Personen

4
Qualität des öffentlichen Verkehrs

Resultat:  67 % Bevölkerung mit gutem Zugang

1
Carsharing

Resultat:  0.4 Auto(s) pro 1000 Personen

1
% zurückgelegte Wege mit MIV

Resultat:  70 % km

3
Motorisierungsgrad

Resultat:  1.1 Autos pro Haushalt

1
% Elektroautos

Resultat:  6 % Autos

2
Elektroladestationen

Resultat:  1.8 Stationen pro 1000 Personen

1
Emissionen von Neuwagen

Resultat:  149 gr CO2 / km

0
Gewicht von Neuwagen

Resultat:  1720 kg

1
Entwicklung der Strassenfläche

Resultat:  101 % Veränderung

0
Anteil der Parkplätze

Resultat:  8.8 % der Strassenfläche

Rahmenbedingungen

Für die Bewertung der Rahmenbedingungen im Bereich Mobilität in Waadt arbeiten wir mit einer vertieften qualitativen Analyse.

3
Ambition Ziele Mobilitätpolitik (Kantone)

Begründung der Bewertung:  Ziel kompatibel mit Netto-Null 2045

3
Stadtplanung für Mobilität

Begründung der Bewertung:  1.7 Punkte

3
Unfallschwerpunkte sichern

Begründung der Bewertung:  1.6 Punkte

2
Tempo-30-Zonen

Begründung der Bewertung:  L'adaptation de la vitesse à 30km/h figure dans le plan climat 1, mais sans mesure ni objectif concret. Le Plan directeur cantonal (PDCn) mentionne également la modération de la vitesse pour améliorer la sécurité des espaces publics mais sans actions ni objectifs concrets (mesure B34). Cependant, le canton facilite leur développement dans les communes en établissant des directives pour leur mise en place. Le canton a par ailleurs mené un test en 2018 pour le 30km/h sur certains tronçons à Lausanne. Le développement des zones 30 km/h figure dans plusieurs plans, mais de manière vague et sans mise en œuvre concrète. En parallèle, le canton agit toutefois pour en faciliter le déploiement au niveau communal. Pour ces raisons, une note de 2 est donnée.

0
Planung Fuss- und Wanderwege

Begründung der Bewertung:  20 %

0
Kosten des öffentlichen Verkehrs

Begründung der Bewertung:  6.87 Franken

1
Förderung von Elektroladestationen

Begründung der Bewertung:  400 Franken

3
Motorfahrzeugsteuer: Umweltbelastung von Autos (Kantone)

Begründung der Bewertung:  3 Punkte

4
Unterstützung für die Mobilitätsplanung von Unternehmen

Begründung der Bewertung:  Le canton de Vaud met à disposition des informations et des ressources pour les entreprises afin qu'elles mettent en place un plan de mobilité. Les entreprises peuvent consulter le manuel d'aide à la mise en oeuvre pour les employeurs du canton de Vaud et bénéficier de l'offre d'une séance de conseil personnalisé destinées aux entreprises publiques et privées qui emploient au moins 50 personnes sur un site dans un territoire vaudois. Ce sont de bonnes mesures mais davantage d'incitations financières pourraient être mises en place.

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Über den Kanton

Wähler:innenstärkste Parteien bei Nationalratswahl
  • SP25%
  • FDP22%
  • SVP19%
  • GRÜNE14%
Einwohner:innenzahl855 106 Personen ((Dez 24)
Bevölkerungsentwicklung11% (2015-2024)
Fläche3.212 km²

Abstimmungsresultate Klima

Autobahnreferendum 202458.6% Nein
Energiegesetz 202473.5% Ja
Klimagesetz 202369.5% Ja
CO2 Gesetz 202153.2% Ja