St. Gallen

Resultat:  1582 kg CO2

Resultat:  1219 Meter

Resultat:  33 km

Resultat:  5 % Radwege

Resultat:  34 Plätze pro 1000 Personen

Resultat:  0.6 Unfälle pro 1000 Personen

Resultat:  7 % Strassen

Resultat:  1.9 Velos pro 1000 Personen

Resultat:  59 % Bevölkerung mit gutem Zugang

Resultat:  0.2 Auto(s) pro 1000 Personen

Resultat:  70 % km

Resultat:  1.2 Autos pro Haushalt

Resultat:  5 % Autos

Resultat:  2.1 Stationen pro 1000 Personen

Resultat:  156 gr CO2 / km

Resultat:  1812 kg

Resultat:  103 % Veränderung

Resultat:  7.8 % der Strassenfläche

Begründung der Bewertung:  Ziel kompatibel mit Netto-Null 2037

Begründung der Bewertung:  Es gibt eine Gesamtverkehrsstrategie. Diese hat jedoch nicht explizit die Verkehrswende als Ziel. In den Grundsätzen der Strategie «Ökologisch» wird zum Beispiel die Elektromobilität spezifisch genannt (anstatt die Verlagerung weg vom MIV). Die Gesamtverkehrsstrategie selbst enthält keine Massnahmen. Diese sollen im Richtplan Teil Gesamtverkehr und Teil öffentlicher Verkehr konkretisiert werden. Zudem gibt es Massnahmen im Energiekonzept.

Begründung der Bewertung:  1.0 Punkte

Begründung der Bewertung:  Der Kanton hat eine Studie in Auftrag gegeben und eine Weisung ist in Erarbeitung. Ausserdem gibt es einzelne Massnahmen: orts- und zeitunabhängiges Arbeiten wird unterstützt, im Bau- und Umweltdepartement werden einige Velos zur Verfügung gestellt, Verwaltungsangestellte erhalten das Firmenabo des Verbands OSTWIND.

Begründung der Bewertung:  Es gibt einige Kommunikations- und Sensibilisierungsmassnahmen, wie z.B. Informationen auf der Webseite des Kantons oder Beiträge auf dem Energieblog. Die Mobilitätsplattform Clemo der St. Galler Regionen wird unterstützt sowie Pilot- und Demonstrationsvorhaben gefördert. Im Rahmen von Clemo gibt es auch Kommunikationskampagnen.

Begründung der Bewertung:  Im Agglomerationsprogram 4. Gen. sind Projekte wie Veloschnellrouten und Velospangen enthalten, jedoch ohne genauen Zeitplan und ohne Erwähung in der Gesamtmobilitätsstrategie. In der Gesamtmobilitätsstrategie ist zwar von einer Erhöhung der Sicherheit und Aufenthaltsqualität die Rede, der Ausbau des Velonetzes wird jedoch nicht erwähnt.

Begründung der Bewertung:  2.0 Punkte

Begründung der Bewertung:  Im Gegenteil, Tempo 30 wird nur für die Verkehrssicherheit bewilligt.

Begründung der Bewertung:  In der Gesamtverkehrsstrategie werden Bike+Ride-Anlagen erwähnt sowie, dass der Kanton den Gemeinde empfiehlt, in den Nutzungsplänen, Parkplatzverordnungen und Baubewilligungen ein ausreichendes Angebot an Veloabstellanlagen vorzuschreiben und Mindestanforderungen festzulegen. Es gibt jedoch keine konkrete Absicht für den Ausbau von Veloabstellplätzen.

Begründung der Bewertung:  76 %

Begründung der Bewertung:  Note 2, da die Gesamtverkehrsstrategie eine Analyse des Verkehrsaufkommens im Jahr 2040 enthält. Die für das Erreichen der Klimaziele benötigte Verkehrsverlagerung nicht berücksichtigt.

Begründung der Bewertung:  Gesamtverkehrsstrategie: «Besteht einzig eine Busverbindung, ist ein Halbstundentakt zu Hauptverkehrszeiten erforderlich.» Note 2, da nur zu Hauptverkehrszeiten.

Begründung der Bewertung:  Keine Förderung

Begründung der Bewertung:  6.40 Franken

Begründung der Bewertung:  Es gibt eine Auflistung von Massnahmen in der Gesamtverkehrsstrategie sowie eine Bus- und Bahnplanung auf der Webseite mit Angaben zum Budget. Für einzelne Buslinien gibt es eine ausführliche Planung basierend auf der Nachfrageanalyse.

Begründung der Bewertung:  Es gibt diverse Projekte zum Ausbau von Kantonsstrassen: https://www.sg.ch/content/dam/sgch/bauen/tiefbau/dokumente/17.%20Strassenbauprogramm.pdf

Begründung der Bewertung:  Es leigt kein Bekenntnis vor, dass die Anzahl Parkplätze nicht erhöht werden sollen.

Begründung der Bewertung:  Keine entsprechenden Informationen gefunden; es wird v.a. auf die Förderung von Ladestationen gesetzt.

Begründung der Bewertung:  1100 Franken

Begründung der Bewertung:  0 Punkte

Begründung der Bewertung:  Für Unternehmen ab 20 Mitarbeitenden gibt es Fördergelder für die Erstellung eines Mobilitäts konzepts. Note 4, da nicht für alle Unternehmen.

Begründung der Bewertung:  Der Fahrzeugbestand der Polizei soll bis Ende 2025 auf 20% Elektrofahrzeuge umgestellt werden. Note 1, da nur eine Abteilung und keine Angabe, bis wann vollständig umgestiegen werden soll. Eine Weisung Mobilität für die Verwaltung ist in Planung.