Langendorf
- Aktuelle SituationSehr schlecht
- RahmenbedingungenSehr gut
Mobilität umfasst den Personen- und Güterverkehr zu Land. Ziel ist, Emissionen zu senken durch weniger Autoverkehr, mehr aktive Fortbewegung, gute ÖV-Angebote und sichere, autofreie Infrastrukturen.
Mehr über die politische Vision erfahrenAktuelle Situation
Mit folgenden Indikatoren berechnen wir die aktuelle Situation im Bereich Mobilität in Langendorf. Sie basieren auf öffentlichen quantitativen Daten.
Resultat: 1184 kg CO2
Resultat: 570 Meter
Resultat: 26 km
Resultat: 64 Personen / Hektar
Resultat: 1 % Radwege
Resultat: 2 Plätze pro 1000 Personen
Resultat: 1 % Strassen
Resultat: 0.0 Velos pro 1000 Personen
Resultat: 71 % Bevölkerung mit gutem Zugang
Resultat: 0.3 Auto(s) pro 1000 Personen
Resultat: 65 % km
Resultat: 1.1 Autos pro Haushalt
Resultat: 4 % Autos
Resultat: 3.1 Stationen pro 1000 Personen
Resultat: 147 gr CO2 / km
Resultat: 1764 kg
Resultat: 107 % Veränderung
Rahmenbedingungen
Für die Bewertung der Rahmenbedingungen im Bereich Mobilität in Langendorf arbeiten wir mit einer vertieften qualitativen Analyse.
Begründung der Bewertung: 3.0 Punkte
Begründung der Bewertung: 2.0 Punkte
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Finde heraus, was die Zivilgesellschaft bereits unternimmt, damit Langendorf netto-null erreicht.
Über die Gemeinde
| Kanton | SolothurnZur Bewertung |
|---|---|
| Art der Gemeinde | Städtisch |
| Wähler:innenstärkste Parteien bei Nationalratswahl |
|
| Einwohner:innenzahl | 3 883 Personen (Dez 24) |
| Bevölkerungsentwicklung | 4% (2015-2024) |
| Fläche | 2 km² |
Abstimmungsresultate Klima
| Energiegesetz 2024 | 75.3% Ja |
|---|---|
| Klimagesetz 2023 | 60.3% Ja |
| CO2 Gesetz 2021 | 53.5% Ja |